In curind o analiza comparativa a capabilitatilor aeronavelor F-16 A/B Block15 MLU intrate in dotarea Fortelor Aeriene Romane. Cum se compara cu aeronavele F-16 C/D Block 52+ aflate in dotarea Fortelor aeriene poloneze, cu cele din generatia Block 70/72 cu noul radar AESA, care vor intra in dotarea fortelor Aeriene din Bulgaria si Slovacia si cu JAS-39 Grippen din dotarea fortelor aeriene din Ungaria si Cehia sau cu Eurofighter Typhoon aflat in dotarea mai multor tari NATO, Germania, Marea Britanie sau Italia. Si cum nu au nici o sansa in fata avioanelor de generatia 4+/4++ din dotarea Fortelor Aeriene din Rusia. Pina atunci sa ne reamintim […]
Distrugerea industriei de aviatie romanesti a inceput cu mult inainte de 1989. La acea data, cu exceptia notabila a Bacaului, celelate fabrici ale fostului CNIAR produceau…raportari false. Avioane, motoare, elicoptere, produse doar in acte. O industrie adusa in pragul falimentului, financiar, profesional si moral de decizia fatidica a cuplului de megalomaniaci sprijiniti de sluga acestora, cel care in final avea sa-i tradeze, generalul de artilerie Victor Atanasie Stanculescu, de a achizitiona licenta de fabricatie a avionului BAC 1-11. Incepuse sa ninga cind am ajuns in Piata Sfatului in acea dupa amiaza de iarna a anului 1988. Piata era pustie si impreuna cu celilalti ofiteri m-am indreptat […]
Danemarca este un exemplu desavirsit pentru ceea ce ar trebui sa reperezinte in lumea civilizata controlul societatii civile asupra organismului militar. In plus este un exemplu de Constitutionalitate in domeniu achizitiilor de tehnica militara, legislatia adoptata fiind in interesul cetateanului si al suveranitatii nationale. Si nu in ultimul rind un exemplu de buna guvernare, cu un guvern care actioneaza in slujba cetateanului si al interesului national. Rezultatul este o legislatia de offset model pentru functionarea societatilor democratice. Ca urmare a pozitiei ferme avuta atit de catre Guvern cit si de catre Parlament, Danemarca are o legislatie noua in domeniul offsetului (cunoscut sub numele de Cooperare Industriala), […]
In curind o analiza la zi a situatiei strategice in zona Marii Negre Balansul Ucrainei inceput in Aprilie 2008 la Summitul de la Bucuresti cind i s-a aminat aderarea la NATO sine die a fost intrerupt brusc in Martie 2014 odata cu anexarea de facto a peninsulei Crimeea. De atunci evenimentele s-au succedat cu repeziciune Rusia facind pasi semnificativi pentru recuperarea unui dezavantaj strategic perceput din ce in ce mai acut de puterea de la Kremlin. 1. https://www.news.com.au/technology/innovation/military/dangerous-time-tensions-rise-as-nuclear-foes-iran-israel-and-the-us-face-off/news-story/47b6d23a5b74ee2afe984d961c494154 2. https://warontherocks.com/2015/06/the-budapest-memorandum-and-the-russia-ukraine-crisis/
Programul de achizitie al celor 48 F-16 C/D Block 52, de la firma Lockheed Martin, de catre Ministerul Apararii din Polonia, ramine un program de referinta nu numai pentru calitatea si pretul aeronavelor dar si pentru conditiile financiare si industriale de exceptie negociate de partea poloneza. Programul, a fost anuntat la sfirsitul anului 2002, la doar trei ani de la aderarea Poloniei la NATO, alaturi de Cehia si Ungaria, in 1999, cu doar citeva saptamini inainte de aderarea Poloniei la Uniunea Europeana. In acest context politic complex, Polonia a putut sa justifice alegerea facuta ca fiind bazata pe calitatea ofertei firmei Lockheed Martin nu numai in […]
Spre deosebire de programul A-10, programul IAR-93 a fost omorit. Au fost distruse nu numai avioanele, dar virusul “romanesc”, “romanovirusul”, virusul minciunii, incompetentei si slugarniciei a distrus zestrea de know-how acumulata cu pretul unor investitii si sacrificii semnificative.
Welcome to WordPress. This is your first post. Edit or delete it, then start writing!